Waldangelbach

Waldangelbach
Waldangelbach
Location
Country	Germany
State	Baden-Württemberg
Physical characteristics
Mouth
• location	Leimbach
• coordinates	49°17′29″N 8°41′06″E / 49.2915°N 8.6850°E
Length	17.1 km (10.6 mi)
Basin features
Progression	Leimbach→ Rhine→ North Sea

Waldangelbach is a river of Baden-Württemberg, Germany. It flows into the Leimbach in Wiesloch.

During 2017, a €2.4-million project took place to redevelop 210 metres of the Waldangelbach through the Mühlhausen city centre.^[2]

In mid-2019, the bed of Waldangelbach between the former Wellpappe factory in Wiesloch, and where the stream flows into Leimbach started to be redeveloped.^[3]^[4] As part of the construction work, the railway bridge carrying the former local railway between Wiesloch-Walldorf station and Wiesloch city centre was due to be dismantled and relocated to the Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum.^[5] The bridge arrived at the museum on 8 October 2019.^[6]^[7]

References

^ Map services of the Baden-Württemberg State Office for the Environment, Survey and Conservation (Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg)
^ S.E.B. (2017-04-29). "In Mühlhausen hat der Ausbau des Waldangelbachs begonnen" [In Mühlhausen, the expansion of the Waldangelbach has begun]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Retrieved 2019-08-02. Dieser erste Abschnitt zwischen Bahnhof- und Dielheimer Straße hat zunächst Baukosten von rund 500.000 Euro, … ein Schutz gegen Extremhochwasser, wie sie alle 100 Jahre vorkommen, … auf einer Länge von 210 Metern. Eine Natursteinmauer, die später begrünt wird, entsteht am Nordufer, an der Oberen Mühlstraße. … Da die Gesamtmaßnahme mit 2,4 Millionen Euro veranschlagt ist, verbleiben bei der Gemeinde rund 700.000 Euro.
^ "Angelbach-Ausbau hat begonnen" [Angelbach-expansion has begun]. Rhein-Neckar-Zeitung. 2019-05-13. Retrieved 2019-08-02.
^ "So bekam der Waldangelbach sein neues Bett" [So the Waldangelbach got his new bed]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 2019-07-23. Retrieved 2019-08-02.
^ S.E.B. "Die Feldbahnfreunde sind "nie fertig" - Das sind die aktuellen Projekte" [The Feldbahn friends are "never finished" - these are the current projects]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Das nächste "Riesenprojekt", das sich der Verein vorgenommen hat, ist die Rettung einer Stahlbrücke an der früheren Schienentrasse über den Waldangelbach, zwischen dem Gewerbegebiet Lempenseite und dem ehemaligen Wellpappen-Gelände. Die sei mindestens 120 Jahre alt, schätzt Franz Stier, vielleicht sogar älter. Erhalten will man die Brücke auf jeden Fall, wie genau sie sie in den Museumsbetrieb integrieren, ist aber noch offen.
^ Pfeifer, Helmut (2019-10-11). "Feldbahnfreunde bekommen eine historische Eisenbahnbrücke geschenkt" [Narrow gauge railway gets a historic railway bridge as a gift]. WiWa Lokal. Retrieved 2019-10-14. sechs Tonnen schwere Stahlbrücke … Bereits zu Beginn der Baumaßnahme hatten die Feldbahnfreunde bei der Stadt angefragt, ob man ihnen die historische Bahnbrücke für eine künftige Verwendung auf ihrem Vereinsgelände überlassen könnte. Mit dem Abwasser- und Hochwasserschutzverband, der die Baumaßnahme im Auftrag der Stadt Wiesloch durchführt, war man sich sofort einig, dass ein Erhalt und eine Wiederverwendung der 8,25 m langen und 2,05 m breiten Stahlkonstruktion auf Wieslocher Gemarkung auf jeden Fall einer Verschrottung und Einschmelzung vorzuziehen und deshalb zu unterstützen sei. … im Mai 1901 offiziell eröffnet wurde und die viele Jahrzehnte später im Mai 1980 den Personenverkehr einstellte. Stadtrat Klaus Rothenhöfer, der die Wieslocher Eisenbahngeschichte
^ Rothenhöfer, Klaus (2019-10-08). "120 Jahre alte BLEAG, DEBG, SWEG Brücke findet neuen Standort" [120-year-old Badische Lokal-Eisenbahnen-, German Railway Operating Company-, Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft-bridge finds new location] (report). Drehscheibe-Online. Heute - 8.10.2019 - war es soweit, die fast 120jährige Brücke der (BLEAG, DEBG, SWEG) Strecke Wiesloch-Walldorf - Wiesloch Stadt über den Waldangelbach wurde ausgebaut und zum Feldbahnmuseum gebracht

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[DE-BW_LUBW-1] Map services of the Baden-Württemberg State Office for the Environment, Survey and Conservation (Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg)

[2] S.E.B. (2017-04-29). "In Mühlhausen hat der Ausbau des Waldangelbachs begonnen" [In Mühlhausen, the expansion of the Waldangelbach has begun]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Retrieved 2019-08-02. Dieser erste Abschnitt zwischen Bahnhof- und Dielheimer Straße hat zunächst Baukosten von rund 500.000 Euro, … ein Schutz gegen Extremhochwasser, wie sie alle 100 Jahre vorkommen, … auf einer Länge von 210 Metern. Eine Natursteinmauer, die später begrünt wird, entsteht am Nordufer, an der Oberen Mühlstraße. … Da die Gesamtmaßnahme mit 2,4 Millionen Euro veranschlagt ist, verbleiben bei der Gemeinde rund 700.000 Euro.

[3] "Angelbach-Ausbau hat begonnen" [Angelbach-expansion has begun]. Rhein-Neckar-Zeitung. 2019-05-13. Retrieved 2019-08-02.

[4] "So bekam der Waldangelbach sein neues Bett" [So the Waldangelbach got his new bed]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 2019-07-23. Retrieved 2019-08-02.

[5] S.E.B. "Die Feldbahnfreunde sind "nie fertig" - Das sind die aktuellen Projekte" [The Feldbahn friends are "never finished" - these are the current projects]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Das nächste "Riesenprojekt", das sich der Verein vorgenommen hat, ist die Rettung einer Stahlbrücke an der früheren Schienentrasse über den Waldangelbach, zwischen dem Gewerbegebiet Lempenseite und dem ehemaligen Wellpappen-Gelände. Die sei mindestens 120 Jahre alt, schätzt Franz Stier, vielleicht sogar älter. Erhalten will man die Brücke auf jeden Fall, wie genau sie sie in den Museumsbetrieb integrieren, ist aber noch offen.

[6] Pfeifer, Helmut (2019-10-11). "Feldbahnfreunde bekommen eine historische Eisenbahnbrücke geschenkt" [Narrow gauge railway gets a historic railway bridge as a gift]. WiWa Lokal. Retrieved 2019-10-14. sechs Tonnen schwere Stahlbrücke … Bereits zu Beginn der Baumaßnahme hatten die Feldbahnfreunde bei der Stadt angefragt, ob man ihnen die historische Bahnbrücke für eine künftige Verwendung auf ihrem Vereinsgelände überlassen könnte. Mit dem Abwasser- und Hochwasserschutzverband, der die Baumaßnahme im Auftrag der Stadt Wiesloch durchführt, war man sich sofort einig, dass ein Erhalt und eine Wiederverwendung der 8,25 m langen und 2,05 m breiten Stahlkonstruktion auf Wieslocher Gemarkung auf jeden Fall einer Verschrottung und Einschmelzung vorzuziehen und deshalb zu unterstützen sei. … im Mai 1901 offiziell eröffnet wurde und die viele Jahrzehnte später im Mai 1980 den Personenverkehr einstellte. Stadtrat Klaus Rothenhöfer, der die Wieslocher Eisenbahngeschichte

[7] Rothenhöfer, Klaus (2019-10-08). "120 Jahre alte BLEAG, DEBG, SWEG Brücke findet neuen Standort" [120-year-old Badische Lokal-Eisenbahnen-, German Railway Operating Company-, Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft-bridge finds new location] (report). Drehscheibe-Online. Heute - 8.10.2019 - war es soweit, die fast 120jährige Brücke der (BLEAG, DEBG, SWEG) Strecke Wiesloch-Walldorf - Wiesloch Stadt über den Waldangelbach wurde ausgebaut und zum Feldbahnmuseum gebracht

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See also

References