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Bell of the Bochumer Verein in front of the Rathaus in Bochum

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The Bochumer Verein was a vertically integrated coal and steel concern based in Bochum, who owned several steelworks and coalmines and for a while employed over 20,000 people. It was founded in 1854 from the Mayer und Kühne cast steel works and carried on business originally as Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation (BVG). Between 1926 and 1951 it was a part of the large Vereinigte Stahlwerke AG concern. Becoming a part of the Krupp empire, it was united in 1965 with the Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG to form Friedrick Krupp Hüttenwerke AG. After various other changes of name, a successor company operates again today as Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH.

History

Beginnings

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Die Gussstahlfabrik Mayer & Kühne 1845

Jacob Mayer, a qualified watchmaker, took an early interest in the possibilities for crucible steel-making and, apart from his own (eventually successful) attempts, had also tried to obtain the strongly-guarded secrets of steel production during a stay in Britain. In 1839 he came to an agreement with Eberhard Hoesch of Düren for the establishment of a cast-steel works. However while Hoesch preferred a base in Aachen because of the proximity both to his own home and to the Aachen coal district, Mayer wanted to build the works on the Ruhr because of its low-sulfur coal. This difference of opinion resulted in the agreement being dissolved but a while later Mayer found a financially-strong partner in Eduard Kühne.

The story of the Bochum undertaking began with the Gussstahlschmelze which Jacob Mayer founded in 1842 on the then Essener Chaussee – nowadays Allestraße – and which traded under the name of Mayer & Kühne. The first products were half-finished products in the form of steel bars which were worked further by blacksmiths in the Sauerländer and Siegerländer into tools, shears and swords. In spite of the tested excellence of the Bochum cast steel, business only developed slowly in countering the predominance of British steel. Later Mayer & Kühne also took up the production of files and springs themselves. The restless Mayer developed his steel production methods even further so that the tools received their final form and resiliness during the casting itself as opposed to the working of steel bars.

By 1847, Mayer & Kühne were producing both the cast-steel bells for which the Bochumer Verein would later become famous as well barrels of cast-steel for cannons, which at the time had to be finished by the Firma Kamp & Co. (the former company of industrial pionier Friedrich Harkort) in Wetter. The casting techniques of the accomplished Jacob Mayer were not actually protected by a patent due to a misunderstanding of the technical possibilities of this process, but nevertheless in 1852 Mayer received a patent for a „Formkasten mit Gasheizung“ from the the Prusssian trades minister, which constiuted a component of the casting technique. In the same year at the Düsseldorf Gewerbeausstellung (trade exhibition), the Mayer & Kühne company presented for the first time to the public at large products out of cast steel in the form of three bells. The oldest still-existing bell from Mayer & Kühne from this initial period in 1845 is to be found in the Hermann-Grochtmann-Museum in Datteln. Similarly old bells from 1853 can be found today in the Deutsches Werkzeugmuseum in Remscheid  as well as in the Kirchengemeinde St. Nikolaus in Kasbach-Ohlenberg.

In the early decades, a large proportion of the workers came from nearby rural areas lacking a specialized training and with limited education. A report on the Bochumer Verein from the 1850s stated that many employees worked in the factory during summer but in winter, when things were quieter for the company, they returned to their home in the country.

Founding of the Aktiengesellschaft

As banks were not yet aware of the concept of fixed assetss, credit was often only granted short-term and re-structured by the due date or termination, which lead to permanent shortage of capital at Mayer & Kühne – even when the end of the Revolutions of 1848 in the German states in 1849 and the introduction of tolls on competing bar and raw iron from Britain brought a an economic boost, the fact of structural problems in the financial base could not be hidden: Because of the rapid expansion of the company – primarily through the building of their own rolling mill – financial possibilities were soon exhausted, so that in order increase the capital basis in 1854 the company Mayer & Kühne was converted into an Aktiengesellschaft under the direction of the Köln banks A. Schaaffhausen’scher Bankverein and Sal. Oppenheim – the Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation (B.V. for Mining and Cast Steel Manufacture) was born. Jacob Mayer retained the technical direction, however in 1855 Louis Baare from the Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft took over the main direction of the company. 

The cast-steel (Stahlformguss??) patent was at first contested by Alfred Krupp, who had already opposed the conversion of the cast-steel factory into a through announcements in the newspapers. A quarrel then broke out at the World Exhibition in Paris in 1855. Jakob Mayer approved the idea of allowing pieces of one of his exhibited bells to be examined by smiths to prove that his bells were indeed made from cast steel and definitely not cast iron, as Krupp had been maintaining. The proof went in favor of the Bochumer Verein. And bitter competition also raged between Bochum and Essen over other products which had been developed almost simultaneously by Mayer and Krupp – such as cast-steel cannon and later the seamless railway wheel – which were still entwined in the capriciousness of the current patent system.

Development of Production Facilities

Baare's first project was a great investment program, in which the puddling and crucible steelworks were to be greatly extended and a Bandagenwalzwerk and a wheel-setting turning shop were to be set up – the program was concluded around 1860 with the completion of the Bandagenwalzwerk. Krupp suceeded by virtue of forcing a mandrel through a massive steel plate to form a closed ring at just about the same time that Mayer was able to mould closed rings out of steel. Both "blanks" needed only to be Bandagenwalzwerk to be rolled into uniform rings to be used as train wheels by the railway.

Eduard Kühne left in 1858, because of continual disagreement with Baare in his new position. The friction between Baare, Mayer and the Board due to the same reason was only settled in the 1860s by equalizing positions with Baare as General Director and Mayer as Technical Director under the Board of Directors – previously both Mayer and Baare had definitely threatened to leave the Bochumer Verein. In 1859, Jacob Mayer was releieved of some of his load with the appointment of a deputy in the engineer Vital Daelen, who had previously worked for the Hörder Bergwerks- und Hütten-Verein. Right at the start of his employment, Daelen developed a design for a wheel for the railway, so the collaboration with Jacob Mayer began marvellously. Latterly the products on offer for the ever expanding railway within the German Reich were exapnded to wheel sets and train wheels for both railways and trams. The breakthrough for the seamless tyre invented by Jacob Mayer came in March 1860 with the an order of 400 train wheelsets from the Köln-Minden Railway. Alfred Krupp, who had up to now steered clear of casting steel, could not ignore any longer the success of the cast wheels and likewise took up steel-casting in Essen in 1863 and in 1867 presented in Paris cast wheels for the first time. After the withdrawal of Vital Daelens from the Bochumer Verein in 1868, Otto Helmholtz became his successor, and after Mayer's death he became Technical Direktor.

File:BV Schmiedehammer 1860er.jpg

Bochum steam hammer at the end of the 1860s

File:BV Schienenwalzwerk 1860er.jpg

Schienenwalzwerk des Bochumer Vereins Ende der 1860er

It was only in 1863, after much hesitation, that they started in Bochum to replace puddling, which had been used up till now for the production of workable steel, by the [Bessemer process]] which had been invented in 1855. This conversion brought with it an increase in productivity in steel production by a factor of 200, which is why Krupp had quickly decided on its introduction, while the Bochumer administration were over critical of the risks involved in the renovation. Admittedly, the Bessemer process can only be used with ore free from phosphorus, which must be exported alomost exclusively, or bought in from a small mine in the Siegerland. The Bessemer works were ready in 1865, the same time as a Schienenwalzwerk, as Bessemer steel is best worked for Schienenmaterial. The Bessemer works were lead by Heinrich Köhler, who was later to become a competitor through the founding of the Westfälischen Stahlwerke AG in Bochum-Weitmar.

The fact that the introduction of the Bessemer process occured later than at Krupp made the Bochumer Verein later more eager to to upgrade to the "Schnellverfahren“ as quickly as possible: the cast iron for the Bessemer Converter was prepared not in an reverberatory_furnace- but in a cupola furnace and the the pouring of the Rohblöcke?? was not carried out in the very small round Gießgrube?? as ws normal at the time, but with a langgestreckten Gießwagenanlage??, which "uncouples" the emptying of the Bessemer Converter from the casting of the blocks time-wise and space-wise. The increased speed meant that by the beginning of the 1870s, the BVG could already realize up to Bessemer chargs a day – usually this process only meant 8-10 charges a day.

File:BV Geschuetz 21cm wien1872.jpg

21-cm-Schiffsgeschütz des Bochumer Vereins auf der Weltausstellung 1873 in Wien

Via the erection of its own canon works, since 1866 the Bochumer Verein had developed into a capable arms companyb, guntubes and above all shells were produced in great numbers for both world wars by the Bochumer Verein in addition to other armaments. Because of their smaller hammers, the Bochumer Verein certainly never equalled Krupp in the field of armamants, which was one of the offficial reasons why the Sayner Hütte and its atttached ore fields was sold by the Prussian to Krupp in 1865 and not to the Bochumer Verein: Krupp simply had more experience in the manufacture of arms and correspondingly greater capacity. The first contract to be received by the new cannon works came from the Bavarian Government in 1866 shortly before the German-Austrian War.

At the end of 1867, the works were finally connected to the network of the Bergisch-Märkische Railway, a connection to the Rheinische Railway followed seven years later breaking the monopoly enjoyed by the BME. Before the railway arrived, it was necessary to transport the wares using horses to Herne Railway Station (up until 1860 "Herne-Bochum"), built by the Köln-Minden Railway in 1847.

At the Paris World Exhibition in 1867, a 15,000 kg bell "from a casting" was displayed as a highpoint, which produced a great sensation. Later it stood as a a monument before gatehouse 11 on the firm's premises, which was donated to the town of Bochum in 1979 and was newly sited in front of the Bochum Rathaus. It is popular today as the "Rathaus Bell", because of damage during the Second World War, it no longer rings.

Gründerzeit

Exponate des Bochumer Vereins bei der Weltausstellung in Wien 1873

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Die beiden Hochöfen des Bochumer Vereins 1876

As the producing of cast iron in extensive measure and quality during the highly-competitive times after the Franco-Prussian War prepared increasing problems, the Mülheimer Hütte (1863–1874) was acquired in 1872 with its two blast furnaces and own ore mine. Ab 1876 wurde das Roheisen dann in einem eigenen Hochofen erzeugt, dessen Bau 1873 begonnen wurde. Den Bau der Hochöfen leitete der Ingenieur Franz Burgers, der zuvor schon die Hochöfen der Mülheimer Hütte errichtet hatte und nach der durch die Rezession Mitte der 1870er verzögerten Fertigstellung der Bochumer Anlage 1878 von August Thyssen zum Ausbau der Hochofenanlagen zum Schalker Verein geholt wurde. Da sich der BVG seine Hochofenanlage zum Ende des Gründerzeit-Booms mit teuren Bankkrediten finanziert hatte, geriet er jedoch finanziell in Bedrängnis, sodass sich Louis Baare stark für die Bildung eines Schienen-Kartells stark machte um den ruinösen Wettbewerb der Werke untereinander zu unterbindenn. Das Kartell kam schließlich unter Einbeziehung aller wichtigen Schienenlieferanten (Krupp, Phoenix, Dortmunder Union etc.) zustande.

Bereits 1876 nahm der Bochumer Verein acht Siemens-Martin-Öfen in Betrieb, mit denen unter Zugabe von Schrott und Kalk Stahl erzeugt werden konnte. Der Bochumer Verein legte sein SM-Stahlwerk nach den Erfahrungen an, die mit der Rationalisierung des Bessemerwerkes gewonnen wurden – das Werk galt mit seiner entlang der Öfen langgstreckten Gießgrube als vorbildlich. Zusammen mit Krupp (16000 t/a) hatte der BVG (35000 t/a) damit bis Ende der 1870er fast ein Monopol auf SM-Stahl in Deutschland. Der SM-Stahl löste damit den hochwertigen Tiegelstahl langsam ab.

Die Mülheimer Hütte wurde bereits 1874 mitten in der Depressionsphase geschlossen, insgesamt wurde fast die Hälfte der Belegschaft des BVG bis 1876 entlassen. Die Rezession wurde schließlich 1879 durch Schutzzölle auf ausländische Waren sowie ein wiedererstarken der Nachfrage nach Eisenbahnmatierial überwunden. Im folgenden Aufschwung wurden dann bis 1886 zwei weitere Hochöfen gebaut und angeblasen.

Das im Jahr 1881 versuchsweise eingeführte Thomas-Verfahren zur Stahlerzeugung, mit dem auch das deutsche phosphorreiche Eisen – wie es in Lothringen zu finden war – zu schmiedbarem Stahl verarbeitet werden konnte, erfüllte die Qualitäts- und Kostenerwartungen nicht, so dass man auch weiterhin auf ausländisches Erz und das Bessemerverfahren angewiesen war. Die Entscheidung zum Kauf der Thomas-Lizenz sowie der Konzession für das phosphorreiche Minette-Feld „Fentsch“ in Lothringen basierten auf einer Fehleinschätzung des technischen Direktors Otto Helmholtz, der daraufhin den BVG verlassen musste.

thumb|Siedlung Stahlhausen Da die kleine Stadt Bochum von sich aus nicht genügend Wohnraum für die aus anderen Regionen zuwandernden Arbeiter und Ihre Familien bieten konnte, engagierte sich Louis Baare, der von 1855 bis 1895 Generaldirektor war, auch im Bau von Wohnraum und ließ 1858 ein sogenanntes „Arbeiterkosthaus“ errichten, das 1872 durch ein neues, wesentlich größeres „Kosthaus“ (im Volksmund „Bullenkloster“ genannt) mit Übernachtungsplätze für 1200 alleinstehende Arbeiter, entsprechenden Sozialräume und einer eigene Kantine ersetzt wurde. Von den ursprünglichen Werks-Wohnanlagen ist ein Teil noch heute erhalten, beispielsweise der Wohnblock im Straßendreieck Allestraße, Wattenscheider Straße und Kohlenstraße sowie die Siedlung zwischen Baarestraße und Alleestraße. Insgesamt ist nahezu der gesamte Ortsteil Bochum-Stahlhausen auf die Tätigkeit des Bochumer Vereins zurückzuführen.

thumb|links|Das 1872 gebaute Kost- und Logierhaus für 1200 Arbeiter Über den Wohnstättenbau hinaus wurden die Beschäftigten durch eine schon bei der Firma Mayer & Kühne als „Unterstützungskasse“ eingeführte Kranken- und Rentenversicherung an das Unternehmen gebunden und von werkseigenen „Konsumanstalten“ mit Lebensmitteln versorgt. Erst mit dem Unterstützungskassengesetz aus dem Jahr 1854 bzw. dem Übergang in eine Aktiengesellschaft wurde vom BVG ein Zuschuss zu den Kassenbeiträgen geleistet, so dass die Kassenleistungen dann über das gesetzlich geforderte Maß hinausgingen – als Standard für die Stammbelegschaft galten freie Behandlung beim Arzt, kostenlose Medikamente und Krankengeld. Weitere Leistungen betrafen Beerdigungskosten und Witwen- sowie Waisenunterstützung. Grundsätzlich schwankte der Beitrag der Arbeitgeberseite in Abhängigkeit von der wirtschaftlichen Lage, die Leistungen der Unterstützungseinrichtungen richtete sich zur Bindung an das Unternehmen außerdem stark nach der Betriebszugehörigkeit und dem Status des Beschäftigten. 1872 wurden die verschiedenen Sozialeinrichtungen in einer eigenen Aktiengesellschaft zusammengefasst, die aber bereits 1876 mangels gezeichneter Aktien wieder liquidiert und wieder in den BVG integriert wurde.

Louis Baares Einstellung als Patriarch, der sein Unternehmen zwar streng, aber auch mit Verantwortung für die Arbeiter leitete, wurde durch eine Denkschrift vom 30. April 1880 an Otto von Bismarck zum Ursprung des ersten Unfallversicherungsgesetzes im Deutschen Reich.. Auch Louis Baares Sohn Fritz Baare (1855–1917), der bis 1917 Generaldirektor der BVG war, setzte die Sozialpolitik seines Vaters fort.

In lohnpolitischer Hinsicht folgte Louis Baare dem Trend zum Gruppenakkord. Auf der Generalversammlung des Bochumer Vereins 1875 bezeichnete er den Akkordlohn als „Alpha und Omega“, um die Betriebskosten zu senken. Abgesehen von hoch spezialisierten Tätigkeiten und den einfachsten Beschäftigungen werde der Akkordlohn im gesamten Unternehmen angewendet. Dabei ging Baare deutlich weiter als die Vorbilder in England. Mit dem Akkordlohn wurde gerade in der Gründerkrise das Risiko von Marktschwankungen auf die Arbeiter übertragen. Tatsächlich wurde die Belegschaft des Hüttenwerkes zwischen 1873 und 1878 von über 4000 auf etwa 2500 Mann verringert, die Lohnkosten wurden halbiert, während die Produktion pro Mann und Tag von 15 auf 30 t Stahl stieg. Zur Disziplinierung der Arbeiter führte der Bochumer Verein bereits 1860 die Markenkontrolle ein.

thumb|Ansicht des Bochumer Vereins 1885 Auch international wurden die Produkte des Bochumer Vereins verkauft. 1873 gab es bereits 23 Verkaufsvertretungen, zwölf davon im Ausland. Auch über die Teilnahme an internationalen Gewerbe- und Weltausstellungen – wie der Weltausstellung 1873 in Wien – wurden die Erzeugnisse beworben.

Im Jahr 1879 wurde die erste der drei großen Eisenbahngesellschaften des Ruhrbezirks, die Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, auf Empfehlung einer Untersuchungskommission verstaatlicht. Ihr folgten 1880 die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft und 1882 die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, was allerdings erst 1897 zu der Ausweitung des für andere Güter bereits seit 1890 eingeführten günstigen „Rohstofftarifes“ auf alle Erze und Kohle führte. Durch die staatliche Zusammenfassung konnten unwirtschaftliche Strecken aufgegeben werden, die in den Jahren zuvor von den Zechen und Hüttenwerken allein deswegen errichtet wurden, um durch den Anschluss an mehrere Eisenbahnnetze nicht dem Preisdiktat einer einzigen Eisenbahngesellschaft zu unterliegen. Auch der Bochumer Verein profitierte von den neuen Tarifen.

Die Versuche des Bochumer Vereins, sich durch Beteiligungen auch international aufzustellen bzw. wichtige Absatzmärkte durch lokale Präsenz zu erhalten, waren nicht vom Erfolg gekrönt: Die Beteiligung an der Firma Tardy & Benech in Savona, Italien, von 1887 bis zur kompletten Abschreibung im Jahr 1891 sowie das kleine Engagement bei der Firma Portilla, White & Co. in Sevilla, Spanien, von 1887 bis 1893 endeten beide als Verlustgeschäft.

thumb|links|Die Hochofenanlage um die Jahrhundertwende Im Jahre 1889 wurde die 1870 gegründete benachbarte Aktiengesellschaft für Stahlindustrie von der Gewerkschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein, der seinerseits von Thyssen kontrolliert wurde, übernommen. Gründer der zuerst Neues Stahlwerk KG Daelen, Schreiber & Co. genannten Firma, die später zur Aktiengesellschaft wurde, war der ehemalige Stellvertreter Mayers, Vital Daelen, der sich mit dem Wissen über die profitabelsten Erzeugnisse selbstständig gemacht hatte. Im Depressionsjahr 1873/1874 wirkten sich die in der Boomphase zu teuer abgeschlossenen Roheisenverträge finanziell jedoch so verheerend aus, dass August Thyssen als Teilhaber einspringen musste. 1875 musste die Bessemer-Anlage der Stahlindustrie sogar vorübergehend stillgelegt werden. Außer der Gelände- und Anlagenerweiterung bedeutete der Zukauf des als „Stahlindustrie“ relativ selbstständig weitergeführten Betriebes den Zugang zur Zeche Engelsburg für den Bochumer Verein und rund 850 neue Arbeiter und „Beamte“ (Angestellte). Im gleichen Jahr wurde auch der Bau von kompletten Eisenbahnwaggons für den Güterverkehr aufgenommen, der das Geschäft mit den Radsätzen zum Fertigprodukt abrundete.

thumb|Tragseilbahn zwischen der Kokerei der Zeche Carolinenglück und den Hochöfen des Bochumer Vereins um 1968 1912 wurde zur direkten Verbindung der Kokerei der Zeche Carolinenglück mit den Hochöfen eine Tragseil-Schwebebahn gebaut, die bis 1968 (Stilllegung der Kokerei und der Hochöfen) betrieben wurde.  Die Seilbahn querte den in den 1960er Jahren ausgebauten Ruhrschnellweg (heutige A 40) über eine noch heute existierende Schutzbrücke (zum Schutz des Straßenverkehrs vor herunterfallenden Koksstücken oder Transportgefäßen) mit untergehängtem Fußgängersteg (Koordinaten 51.488556°N 7.185011°E / 51.488556; 7.185011 (Fußgängerbrücke / Tragseil-Schwebebahn-Querung Zeche Carolinenglück-BVII)).

thumb|Ansicht der Ausstellungshalle des Bochumer Vereins auf der Gewerbeausstellung 1902 in Düsseldorf Als neue Gaskraftzentrale und Gebläsemaschinenhalle wurde auf dem Gelände des Bochumer Vereins 1903 die jetzt „Jahrhunderthalle“ genannte Halle errichtet. Deren Eisenkonstruktion hatte zuvor auf der Gewerbeausstellung 1902 in Düsseldorf als Ausstellungshalle des Unternehmens gedient, wo sie aber mit einer aufwändiger gestalteten Fassade und einem Glockenturm versehen war. Insgesamt waren zahlreiche Verbesserungen in den Jahren 1880–1900 eingeführt worden: Die Erzeugung von Wind und Strom wurde von Gasmotoren anstelle von Dampfmaschinen übernommen, durch den Kauf der Zeche Carolienenglück und den Ausbau ihrer Kokerei konnte die eigene Hüttenkokerei stillgelegt und ein gasbasierter Energieverbund zwischen Hochöfen, Kokerei und den vielen Verbrauchern im Werk etabliert werden. Auch der Waggonbau nebst Weichenfertigung war stark erweitert worden. Im Zuge der Modernisierungen wurde 1912 allerdings das veraltete Bessemer- und Siemens-Martinwerk stillgelegt.

Rohstoffbasis

Für die Versorgung mit Steinkohle und Koks für die bis 1886 schließlich vier an der Gahlenschen Straße gelegenen Hochöfen hatte sich der Bochumer Verein nach und nach an mehreren Zechen beteiligt oder sie komplett übernommen  :

• 1868 Zeche Vereinigte Maria Anna Steinbank, aber bereits 1904 stillgelegt, Feld später an Stinnes verkauft
• 1889 Zeche Engelsburg mit Brikettfabrik, durch Angliederung der Gesellschaft für Stahlindustrie
• 1890 Zeche Hasenwinkel, 1904 an Stinnes verkauft
• 1900 Zeche Carolinenglück mit Kokerei und Zeche Graf Moltke
• 1907 Zeche Teutoburgia

Durch den Kauf der Mühlheimer Hütte 1872 war man außerdem in den Besitz einiger zumeist kleinerer Erzgruben im Siegerland und im Nassauischen gekommen, die zumeist bis 1894 wegen Erschöpfung geschlossen wurden:

• Grube Wilhelmine und Hymensgarten
• Gruben Kuhlenwalderzug, Wasserquelle, Ecke, Steinseifer Vereinigung, Wasenberg (Kreis Siegen)
• Gruben Wäth und Gotthart (Kreis Wetzlar)
• Grube Klappertshoffnung, Feldberger Erbstollen (Kreis Siegen)
• Grube Hermann (Kreis Mülheim)

Nach der Annexion Lothringens (1871) kaufte der Bochumer Verein im Jahre 1881 außerdem die Konzession für das Minette-Feld „Fentsch“ bei Kneuthingen, um sich eine eigene Versorgung mit Eisenerz zu sichern. Die Grube „Fentsch“ wurde aber erst 1900 erschlossen, da die Frachtkosten zuvor keinen wirtschaftlichen Betrieb zuließen. Nennenswerte Fördermengen wurden dort erst im Laufe der Jahre 1903/1904 erreicht – 1914 schließlich 870.000 t Erz bei 1100 Mann Belegschaft. Da sich das Thomas-Verfahren allerdings beim BVG nicht durchgesetzt hatte, wurde das Lothringer Erz ausschließlich verkauft und nicht selbst genutzt. Die Grube mit den zwei Stollen „Louis Baare“ und „Fahr“ fiel nach dem Ersten Weltkrieg an Frankreich zurück (französischer Name: „Mine de Fontoy“, Knutange/Moselle).  Das eindrucksvolle Portal der aufgegebenen Grube und die unterirdischen Galerien existieren noch heute.

Um die Abhängigkeit von phosphorarmen Erz aus Algier, Spanien und Afrika zu verringern, wurden 1911 Eisenerzfelder in Schweden erworben: die Grube Natorpsfeld bei Norrköping und die Grube Intrangetfeld in der Provinz Dalekarlien, da man auch zu Schweden bereits Lieferbeziehungen hatte.

Im Jahr 1890 wurde außerdem die Konzession für ein Kalksteinvorkommen bei Wülfrath gekauft, um den Bedarf an gebranntem Kalk als Zuschlagstoff für die Stahlerzeugung in einem eigenen Kalksteinbruch zu decken – die Vorkommen des „Bochumer Bruchs“ waren erst 1958/1959 erschöpft. Der ehemalige Steinbruch wird heute als Landschaftsschutzgebiet unter anderem vom Deutschen Alpenverein für Klettertouren genutzt.

Auch das für den feuerfesten Ofenausbau notwendige Quarzit wurde ab den 1890ern im Steinbruch Hühnerberg abgebaut, allerdings waren die Bestände recht schnell erschöpft.

Weiterhin wurden Beteiligungen an Erzvorkommen in Norwegen und Finnland erworben, die für das Bessemerverfahren brauchbares Erz lieferten.

Erster Weltkrieg

Die Mobilmachung des Heeres am 1. August 1914 traf den Bochumer Verein unvorbereitet – 1912 war gerade begonnen worden, alle vier Hochöfen zu modernisieren, die Vorratshaltung waren aufgrund der aktuellen Investitionen so knapp wie möglich gehalten worden. Von den 16.000 Mann des Konzerns wurden 5200 einberufen – gleichzeitig musste die Produktion vom gewohnten Friedensmaterial auf Kriegsgüter wie Geschütze und Geschosshülsen umgebaut werden. Dem als Oberingenieur angestellten Walter Borbet gelang es schließlich, haltbare Geschütze aus Siemens-Martin-Stahl zu gießen, da der bisher verwendete Tiegelstahl nicht in ausreichender Menge produziert werden konnte. Außerdem führte Borbet 1916 das Dwight-Lloyd-Verfahren für die Verhüttung ein, bei dem feinkörniges Eisenerz zuerst in einer sogenannten Agglomerieranlage zu größeren Stücken gesintert wird, bevor es in die Hochöfen gelangt. Der BVG produzierte schließlich rund 3000 Geschützrohre pro Monat. Das Abschneiden der Erzlieferungen aus Algier und Spanien führte dazu, dass nochmals zwei kleinere Siegerländer Erzgruben (Eiserne Hardt und Silberwiese) gekauft wurden.

Trotz der Auslastung der Maschinenbauindustrie durch die Materialschlacht des Krieges wurden zahlreiche Anlagen zur Vergütung der Geschützrohre gebaut und in Betrieb genommen. Die Knappheit an Rohstoffen – vor allem an Nickel zum Legieren – führte zu intensiver metallurgischer Forschung, um den Bedarf an Waffen trotzdem befriedigen zu können.

Um die zur Front eingezogenen Arbeiter zu ersetzen, setzte man auch zunehmend Frauen (zuletzt fast 3000) und Kriegsgefangene (rund 1500) ein, wodurch die Belegschaft wieder auf rund 17.600 Arbeiter anwuchs.

Weimarer Republik

Im Friedensvertrag von Versailles wurde Deutschland die Zerstörung von Fabrikanlagen auferlegt, die zur Herstellung von Waffen dienten – beim Bochumer Verein wurden daher die Gesenkschmiede, die Pressen, große Teile der Vergütungsanlagen und viele Bearbeitungsmaschinen der mechanischen Werkstätten zerstört.

Die Herner Zeche Friedrich der Große wurde 1918 erworben, aber bereits 1921 wieder an die Ilseder Hütte verkauft, da durch den Zusammenschluss mit der Gelsenkirchener Bergwerks AG in der Rhein-Elbe-Union die Kohlebasis ausreichend war, stattdessen aber liquide Mittel für den Neubau des Höntroper Werkes benötigt wurden. Der Verlust der Eisenerzgrube „Fentsch“ wurde 1919 durch den Kauf der wenig ergiebigen Eisenerzgrube Schnellenberg und Falkenberg im Siegerland nur teilweise abgefangen.

thumb|links|Luftbild des Höntroper Werkes 1929 thumb|Lageplan des Höntroper Werkes des Bochumer Vereins / ThyssenKrupp-Stahl

Im Jahr 1921 wurden die Überlegungen zum Ausbau der Stahlerzeugungskapazitäten konkretisiert: auf den Geländen Alleestraße und Stahlindustrie war allerdings kein Platz mehr, so dass große Flächen im nahegelegenen Höntrop aufgekauft wurden (Koordinaten 51.475797°N 7.173450°E / 51.475797; 7.173450 (Werk Höntrop des ehemaligen Bochumer Vereins)). Geplant wurde zunächst ein Stahlwerk („Stahlwerk III“) mit vier Siemens-Martin-Öfen, von denen die ersten zwei im November 1924 und Januar 1925 in Betrieb gingen. Um die Betriebskosten gering zu halten, wurde direkt neben dem Stahlwerk auch ein Röhrenwalzwerk errichtet, in dem im April 1924 das erste Rohr gewalzt wurde, was allerdings nur wenige Jahre in Betrieb war, da seitens der Vereinigten Stahlwerke bereits eine Konzentration der Röhrenherstellung in Mülheim geplant war. Die komplette Wärmeversorgung wurde „ohne ein Stück Kohle“ realisiert, indem alle Feuerungen auf Gichtgas aus dem Hochöfen an der Gahlenschen Straße und Koksgas aus der Kokerei der Zeche Carolinenglück ausgerichtet wurden. Zum Abpuffern der Gasströme wurden zwei rund 70 m hohe Gasometer mit 100.000 m³ Inhalt auf dem nördlichen Teil des Geländes, direkt an der Werksbahn- und Gasverbindung zum Werk Alleestraße errichtet. Zur Reduktion des Frischwasserbedarfs wurde direkt am Wasserturm eine Klär- und Kühlanlage gebaut, die auch zur Regenwassernutzung eingerichtet war. Die Hallenkomplexe mit einer Grundfläche von 31.400 m² (Stahlwerk) und 38.100 m² (Walzwerk) wurden von der Firma Dortmunder Union Brückenbau errichtet.  Das Röhrenwalzwerk galt damals sogar als das größte der Welt. Auf der gegenüberliegenden Seite der Essener Straße wurden eine Wohnsiedlung für Werksangehörige und Verwaltungsbauten errichtet.

thumb|Markenzeichen des Bochumer Vereins für Gußstahlfabrikation Hugo Stinnes, der über eine Zwischenfirma unter Mitwirkung eines Bankenkonsortiums 50 % der Aktien aus dem Besitz des Bankiers Hugo Herzfeld gekauft hatte und nun Hauptaktionär des Bochumer Vereins war, gründete 1920 den Montankonzern Rhein-Elbe-Union GmbH zur Bündelung der Firmeninteressen seiner Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG, der Gelsenkirchener Bergwerks AG (GBAG) und des neu erworbenen Bochumer Vereins. Aufgrund der daraus folgenden Umgestaltung des Direktoriums trat Wilhelm Baare 1922 von seinem Amt als Vorsitzender des Direktoriums zurück. Vorsitzender des neu eingerichteten Vorstandes wurde Walter Borbet, der 1924 auch zum Generaldirektor ernannt wurde und die BVG bis zu seinem Tod nach ähnlich patriarchischer Art wie Louis Baare leitete. Mitglied im Vorstand wurde auch Hans Baare, ein Sohn von Wilhelm Baare. Zwei Jahre nach dem Tod Stinnes wurde die Rhein-Elbe-Union aufgelöst; die beteiligten Unternehmen gingen 1926 unter Führung von Hugo Stinnes' Vertrautem Albert Vögler in der Vereinigte Stahlwerke AG auf. Im gleichen Jahr werden die Waggonfabrik und der Feldbahnbau beim Bochumer Verein aufgegeben. Aufgrund der metallurgischen Erkenntnisse, die man im Ersten Weltkrieg erarbeitet hatte, wurde das Tiegelstahl- und Bessemerverfahren zugunsten des Siemens-Martin-Verfahrens 1925 komplett eingestellt und die entsprechenden Werksteile stillgelegt.

thumb|upright|links|Der Hafen Grimberg Im Januar 1927 wurden in Bochum von der Vereinigte Stahlwerke AG die Deutsche Edelstahlwerke AG gegründet, in die unter anderem die Edelstahlaktivitäten des Bochumer Vereins eingegliedert wurden – damit verließen die an der heutigen Bessemerstraße gelegenen Werksteile der Gesellschaft für Stahlindustrie den Bochumer Verein – werden aber bei der Umgestaltung der DEW 1929 wieder als Werk Stahlindustrie in den BVG integriert. Ebenfalls im Jahr 1929 wird die Verbindungsbahn zum Hafen Grimberg am Rhein-Herne-Kanal fertiggestellt, was die Transportkosten für das Eisenerz wesentlich mindert.

Nach der Lähmung der Wirtschaft durch die Ruhrbesetzung, durch den damit verbundenen Generalstreik und die später immer wieder aufflammenden Streiks traf die Anfang der 1930er Jahre einsetzende Weltwirtschaftskrise auch die „Abteilung Bochumer Verein“ der Vereinigte Stahlwerke AG hart: Allein im April 1930 mussten 600 Arbeiter entlassen werden. Im September 1931 wurde die Einstellung des Betriebes im neuen Röhrenwalzwerk in Aussicht gestellt, was zu einer Entlassung von weiteren 700 Mitarbeitern führte. Insgesamt schrumpfte die Belegschaft des Bochumer Vereins bis 1932 um fast 50%.

1932 wurde ein Badehaus für die Belegschaft errichtet, das dem bisher ungeregelten Badebetrieb in den Kühlteichen der Granulationsanlage für die Hochofenschlacke ein Ende setzte. 1936 wurde das Bad auch für die Allgemeinheit freigegeben, die das Schlackenbad ausgiebig nutzte. Ende der 1930 Jahre gab es bereits um die 4000 ärztliche Verschreibungen für die Bochumer Schwefelbäder.

Zeit des Nationalsozialismus und Zweiter Weltkrieg

thumb|links|Generaldirektor Walter Borbet (rechts) mit Adolf Hitler in Höntrop 1935 Bei der Neugliederung der Vereinigte Stahlwerke AG nach der Machtübergabe 1933 wurde der Bochumer Verein als Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG zum 1. Januar 1934 wieder formal eigenständig – gleichzeitig wurde ihm die Rombacher Hütte als „Werk Weitmar“ zugeordnet, die bereits seit 1926 zur Betriebsgruppe Bochum der VSt. gehört hatte.

Mit Wirkung zum 1. Oktober 1934 übernahm der Bochumer Verein auf Anraten der Wehrmacht die Aktienmehrheit des angeschlagenen Fahrzeug- und Maschinenbaubetriebs Hanomag in Hannover mit rund 10.600 Beschäftigten , in dem die Geschützrohre aus der Bochumer Produktion während des Zweiten Weltkrieges zu kompletten Waffen montiert wurden. Damit war ein weiterer Schritt zur vertikalen Ausrichtung des Konzerns in Richtung Rüstungsbetrieb getan, der nun vom Rohstoffabbau bis zum fertigen Waffensystem alles unter seinem Dach vereinigte. Das still liegende Werk Weitmar wurde gleichzeitig zur Fertigung von Panzerkuppeln für den Westwall modernisiert.

thumb|upright|Gedenksäule für die Erfindung des Stahlformgusses thumb|Olympiaglocke auf dem Weg zum „Reichssportfeld“ In der Zeit des Nationalsozialismus wurde der Bochumer Verein wegen seiner durch Generaldirektor Walter Borbet geprägten vorbildlichen Haltung gegenüber den Ideen des Nationalsozialismus im Mai 1937 zum „Nationalsozialistischen Musterbetrieb“ gekürt, der den Einfluss der NSDAP beziehungsweise der Deutschen Arbeitsfront auf die Belegschaft aktiv unterstützte – diese Auszeichnung behielt der BVG bis Kriegsende.  Adolf Hitler selbst stattete dem Bochumer Verein am 14. April 1935 einen Besuch ab, bei dem er sich von Albert Vögler, Fritz Thyssen und Walter Borbet unter anderem das Höntroper Werk zeigen ließ. Zuvor hatte der Reichswehrminister Werner von Blomberg am 20. Februar 1935 und Hermann Göring am 9. Mai 1935 das Werk besichtigt, was in den Folgejahren zum Abschluss umfangreicher Mantelverträge zur Waffenproduktion führte. Auch die Glocke olympischen Sommerspiele 1936 in Berlin mit der Inschrift „Ich rufe die Jugend der Welt“ wurde vom BVG gegossen. Ihr Aufenthaltsort geriet nach dem Krieg in Vergessenheit, sie wurde jedoch 1956 wieder gefunden, ist allerdings durch den Fall aus dem Glockenturm und Beschuss so beschädigt, dass sie nicht mehr geläutet werden kann.

Nach der Inbetriebnahme des ersten Lichtbogenofens am 19. Februar 1935 im Stahlwerk Alleestraße folgten bis 1942 noch zwei weitere Elektroöfen, in denen hoch legierte Edelstähle verarbeitet werden konnten, für die die Siemens-Martin-Öfen nicht brauchbar waren. Damit erfolgte die Einführung des seit der Jahrhundertwende bekannten Elektrostahls sehr spät, was im wesentlichen auf die Fehlentscheidung von Walter Borbet rückführbar war, der lange am von ihm eingeführten Duplexverfahren mit dem Einsatz von Roheisen und Erz in Siemens-Martin-Öfen festhielt. Solche technischen Fehlentscheidungen führten schließlich durch hohe finanzielle Verluste dazu, dass die deutschen Edelstahlwerke, deren Vorstand Borbet ebenfalls angehörte, 1929 neu konstituiert wurden, ihren Sitz nach Krefeld verlegten – und Borbet dem neuen Vorstand nicht mehr angehörte. Andererseits setzte sich Borbet stark für das Erschmelzen in Hochfrequenzöfen ein, so dass mit Beteiligung der DEW 1934 die Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH in Bochum gegründet wurde, in die die seit 1924 vorhandene Edelstahlversuchsschmelze des Bochumer Vereins integriert wurde. 1938 wurde im Werk Höntrop eine neue Presse mit 6000 t Druckkraft aufgestellt, die 1946 demontiert und nach Großbritannien gebracht wurde – wo sie allerdings nie in Betrieb genommen wurde. Mitte der 1950er Jahre kaufte der Bochumer Verein die Presse zurück und nahm sie am Standort Alleestraße wieder in Betrieb, wo sie nach einer Generalüberholung 2007 noch heute im Betrieb ist.

thumb|links|Luftbild des Werk Langendreer Da die Press- und Schmiedebetriebe des BVG trotz aller Anstrengungen die Nachfrage der Wehrmacht nach Geschosshülsen und Geschützrohren nicht befriedigen konnten, forcierte Borbet das vom Schalker Verein seit 1919 entwickelte Schleudergussverfahren, das zu einer Produktionssteigerung und -verbilligung in diesem Produktsegment führte, da homogene Hohlkörper nicht mehr aus dem Vollen gedreht werden mussten, sondern bereits annähernd in Endform aus der Schleudergussmaschine kommen. Nach einer Besichtigung des Heereswaffenamtes 1928 und dem Kauf von Lizenzen aus Kanada wurden die Entwicklungen des Schalker Vereins und des BVG schließlich in der Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH zusammengefasst, so dass ab 1934 der BVG innerhalb der VSt. der einzige Betrieb war, der nach diesem Verfahren arbeitete. Ende des Jahres 1941 wurde nach dem Schleuderguss-Verfahren ca. ein 8,8cm-Flakrohr pro Stunde hergestellt. Um 1940 wurde auch der fünfte Hochofen fertiggestellt und angeblasen. Zur Kriegsvorbereitung wurde im Werk in Langendreer ein reine Bomben- und Granatenfertigung aufgebaut. Das „Werk Langendreer“ des Bochumer Vereins war die Fabrik der ehemaligen Westfälische Drahtwerke Langendreer AG, das zu den Vereinigten Stahlwerken gehörte, aber 1931 stillgelegt und 1939 vom BVG übernommen, umgebaut und wieder in Betrieb gesetzt wurde.  

thumb|Glockenanstrich in der Gussstahlglocken-Fabrik Obwohl die Sozialleistungen des Bochumer Vereins für einen Montankonzern eher unterdurchschnittlich waren, gelang es, durch fortgesetzte ausführliche Berichterstattung über einzelne Maßnahmen den Eindruck zu etablieren, dass der BVG in dieser Hinsicht besonders gut aufgestellt war. Die finanziellen Leistungen aus der Krankenversicherung und Ausgaben für Sozialeinrichtungen wie für den Betriebskindergarten wurden jedoch eher gering gehalten, die publikumswirksame optische Gestaltung der Gebäude und Arbeitsplätze wurde dagegen nach den Vorgaben des Amtes für Schönheit der Arbeit mit verhältnismäßig geringem Mehraufwand betrieben – und mit Berichterstattung sowie mit einem eigenen Buch „Soziale Arbeit“ beworben. Auch das 1938 in Werdohl eingerichtete Erholungsheim entstand unter dem Gesichtspunkt der „Volksgesundheit“. Um den Einfluss der NSDAP über die Deutsche Arbeitsfront, in die 1935 auch die wirtschaftsnahe DINTA einbezogen wurde, etwas zurückzudrängen, gründete der BVG eine eigenes Berufserziehungswerk, was die Gratwanderung zwischen Beifall zu den nationalsozialistischen Ideen einerseits und dem wirtschaftlichen Unabhängigkeitsstreben anderseits zeigt. Im Geiste des Nationalsozialismus wurde 1935 von „Führer und Gefolgschaft des Bochumer Vereins gemeinsam die Errichtung eines Ehrenmals für die im Weltkrieg gefallenen 745 Werkskameraden [beschlossen]“. Es wurde vor dem Kosthaus an der Baarestraße errichtet und bestand unter anderem aus einem 13,5 m hohen und 27 t schweren, vom Bochumer Verein gegossenen Schwert mit der Inschrift „Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Knechte“. Hermann Göring weihte das vom Bildhauer Willy Meller und dem Architekten Emil Rudolf Mewes entworfene Ehrenmal am 9. Mai 1935 ein. Nach dem Krieg wurde es abgerissen und wieder eingeschmolzen.

Bereits seit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden Zwangsarbeiter in Bochumer Betrieben eingesetzt, die unter schwersten Bedingungen im Bergbau und im produzierenden Gewerbe arbeiteten. Am stärksten profitierte davon der Bochumer Verein mit mehr als 7.500 Arbeitskräften. Insgesamt wurden auf dem Bochumer Stadtgebiet mehr als hundert Lager für die Zwangsarbeiter errichtet, davon vier für den Bochumer Verein: das Lager „Goldbach“, ein weiteres auf dem Gelände der „Sauren Wiese“, eines in Weitmar und 1944 an der Brüllstraße (im Bereich der heutigen Straße am Umweltpark) sogar ein Außenlager des Konzentrationslagers Buchenwald, das von Ende Juni 1944 bis zur Evakuierung des Lagers im März 1945 bestand. Im Dezember 1944 waren dort über 1.600 registrierte, vorwiegend jüdische KZ-Häftlinge für Bau- und Erdarbeiten sowie in der Geschossproduktion tätig. Mindestens 108 Häftlinge überlebten die inhumanen Lebensbedingungen im Lager nicht. Das Lager wurde im März 1945 aufgelöst und die verbliebenen 1326 Insassen per Bahntransport nach Buchenwald zurückgebracht. Lagerleiter war über den gesamten Zeitraum dieses Buchenwalder Außenlagers Hermann Grossmann, der im Buchenwald-Hauptprozess zum Tode verurteilt und 1948 hingerichtet wurde.

Nach dem Tod von Walter Borbet im Januar 1942 wurde Walter Alberts, der zuvor die Henrichshütte in Hattingen geleitet hatte, von der VSt-Konzernleitung zum Vorstandsvorsitzenden bestimmt. Alberts konnte allerdings nicht an den autokratisch-patriarchischen Führungsstil seines Vorgängers anknüpfen, weswegen der Einfluss der VSt-Konzernleitung auf den Bochumer Verein wieder zunahm.

Am 4. November 1944 richtete sich das alliierte Bombardement besonders auf den Bochumer Verein, der mit mehr als 10.000 Spreng- und über 130.000 Brandbomben belegt wurde. Das Werksgelände und die umliegenden Wohn- und Geschäftsviertel wurden schwer zerstört, und die Stadt brannte lichterloh.

Albert Vögler, der den Dachkonzern Vereinigte Stahlwerke AG bisher geleitet hatte, brachte sich am 14. April 1945 nach dem Einmarsch US-amerikanischer Truppen in das Ruhrgebiet um.

Nachkriegszeit

thumb|Lageplan und Gleisanlagen des Bochumer Vereins um 1945 Insgesamt waren die Kriegsschäden an den Maschinen des Werkes nicht so schwer; durch den Ausfall der Elektrizitäts-, Gas- und Wasserversorgung der gesamten Stadt war allerdings die Produktion auf rund 10 % eingebrochen. Auch die Hochöfen erkalteten.  Dem Bochumer Verein wurde zwar am 8. Oktober eine eingeschränkte Produktionserlaubnis erteilt, im Jahr 1947 aber der Befehl zur Demontage wichtiger Produktionsanlagen gegeben, der durch passiven Widerstand teilweise blockiert wurde – bis zum Ende der Demontage wurden ein Hochofen, zwei SM-Stahlwerke mit insgesamt 10 Öfen, zwei der vier Elektrostahl-Öfen, drei von zehn Walzstraßen, die Federnwerkstatt und alle größeren Schmiedeanlagen demontiert. Einer der beiden charakteristischen Gasometer des Höntroper Werkes (im Volksmund „Castor und Pollux“) wurde im Juni 1948 abgerissen, da er aufgrund seiner Kriegsschäden nicht mehr reparabel war. 1949 wird Walter Rohland damit beauftragt, nach Möglichkeiten zur Verbesserung der wirtschaftlichen Lage des BVG zu untersuchen und entsprechende Anlagenneubauten zu planen.

Um die ehemalige Kanonenhalle (Mechanische Werkstatt II) vor der Demontage zu retten, engagierte sich der durch Demontage bereits gebeutelte Bochumer Verein nicht ganz uneigennützig für den 73. Katholikentag 1949 in Bochum. Auch die Einrichtung des zentralen Festplatzes im Bereich des heutigen Sportplatzes und der Kleingartenanlage zwischen Gahlenstraße, Amtsstraße und der Zeche Präsident – mit den Hochöfen als Kulisse – wurde vom Bochumer Verein unterstützt. In der Tat verzichtete die britische Seite wegen der kirchlichen Nutzung zunächst auf die Demontage des für Jugoslawien bestimmten und nach Demontage der Maschinenausstattung als Festhalle (beispielsweise auch für Boxmeisterschaften, Konzerte etc.) genutzten Gebäudes, stattdessen wurde über die Ersatzlieferung einer neu hergestellten Hallenkonstruktion verhandelt, die aufgrund des Nutzungsverbotes für den Bochumer Verein allerdings vom Land NRW hätte bezahlt werden müssen. Letztendlich einigte man sich über die Finanzierung der 2,7 Millionen DM teuren Neukonstruktion, die im Zeitraum Februar bis Juni 1950 nach Jugoslawien geliefert wurde, da der Bochumer Verein die Finanzierung aufgrund der mittlerweile gestatteten industriellen Nutzung als Weichenbauhalle mittragen konnte. Die Halle beherbergt noch heute die Thyssen Krupp Weichenbau GmbH.

Neubeginn

thumb|links|Das Gußstahlwerk in den 1950ern Am 17. Dezember 1951 wurde der Bochumer Verein als Gußstahlwerk Bochumer Verein AG neu gegründet, die Zechen Carolinenglück und Graf Moltke verblieben zu fünfzig Prozent beim Bochumer Verein, die andere Hälfte erhielt die GBAG. Die Neugründung markiert auch in etwa das Ende der Demontagen zur Reparationsleistung und der durch die beschränkte Produktionserlaubnis beschränkten Investitionsfähigkeit. Damit hatte der Bochumer Verein am Aufschwung durch den Wiederaufbau nach 1947 (vor allem durch die Währungsreform) nur sehr wenig partizipieren können. Auch der durch den Korea-Krieg angefachte Nachfrageschub der Vereinigten Staaten konnte kaum genutzt werden. Den Neuordnungsplänen der Alliierten entsprechend wurde der Kaltwalzwerksbetrieb „WURAG“ in Hagen-Hohenlimburg am 1. November 1951 mit 788 Beschäftigten zu einer eigenständigen Tochter des Bochumer Vereins. Ebenso wurde der Schmiedebetrieb „Gewerkschaft Christine“ in Essen-Kupferdreh aus der ehemaligen VSt. eingegliedert. Im Jahr 1952 wurde die vor dem Krieg übernommene Hanomag aufgrund des AHK-Gesetzes Nr. 27 zur Entflechtung der Montanindustrie wieder abgespalten und ging 1958 an den Rheinstahl-Konzern, die Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH wurde der Deutsche Edelstahlwerke AG angegliedert – womit die Konzernumbildung nach dem Krieg abgeschlossen war.

Einer der ersten Neubauten des neu gegründeten BVG war ein Mehrzweckwalzwerk im Werk Höntrop, wo aufgrund des zur Verfügung stehenden Platzes langfristig alle Walzwerke konzentriert werden sollten. Die Hallen des demontierten Röhrenwalzwerkes konnten für das 1953/1954 errichtete neue Blockwalzwerk weiter genutzt werden, das mit einer nachgeschalteten Halbzeug- und Stabstraße versehen wurde, die die im Krieg zerstörten, aber für die nachgeschalteten Betriebe wichtigen Halbzeugkapazitäten wiederherstellte. Im Zeitraum 1951 bis 1954 wurden außerdem die Rohstahl-Erzeugungskapazitäten durch den Wiederaufbau eines Siemens-Martin-Stahlwerkes mit fünf Öfen und zwei Elektro-Öfen wieder annähernd auf das Vorkriegsniveau gebracht, sodass die Rohstahlmenge von ca. 57.000 t/m (1951) auf ca. 100.000 t/m (1956) anstieg.

thumb|upright|Die 6000-t-Schnellschmiedepresse des Bochumer Vereins In den 1950er Jahren verließ die 20.000ste Glocke das Werk in Bochum. Ein Großgeläute des Unternehmens, bestehend aus sechs Glocken, hängt in der Reinoldikirche in Dortmund. Die schwerste Glocke dort wiegt 6.500 Kilogramm und wird regelmäßig geläutet. Anlässlich der Rückgabe der Insel Helgoland an Deutschland im Jahre 1952 stiftete der Bochumer Verein eine Stahlglocke für die St.-Nicolai-Kirche. 1951 wurde das weltweit erste Glockenspiel mit Stahlguss-Glocken vorgestellt und ist noch heute im Bochumer Rathaus in Betrieb. Ein weiteres Bochumer Glockenspiel wurde 1956 der damaligen Bergakademie Clausthal geschenkt, ist 2000–2001 überholt worden und kann 400 Lieder auf Wunsch wiedergeben. Als Höhepunkt der Fertigkeiten des BVG gilt das aus 42 Glocken bestehende Glockenspiel, das bis zur Demontage im Mai 2007 vor der BVG/Krupp-Hauptverwaltung an der Alleestraße in Bochum stand.

Im September 1953 wurde das neue Wohnheim für Ledige an der Essener Straße, das für 280 Arbeiter Platz bot, fertig gestellt – der Neubau war notwendig geworden, weil das alte 1872 erbaute „Kosthaus“ im Stadtteil Stahlhausen im Krieg zerstört wurde. Außer den Wohnanlagen in Stahlhausen und Höntrop wurde nach dem Krieg im Stadtteil Weitmar (umschlossen von Schützenstraße, Brantropstraße, Weitmarer Straße und Kohlenstraße) ein weiteres Wohngebiet mit Werkswohnungen errichtet. Im Sinne der Gesundheitsfürsorge entstand an der Bessemerstraße 1954 ein „Gesundheitshaus“, das die Werksärzte und die eigene Krankenversicherung beherbergte.

Der technische Direktor Arthur Tix, der bereits seit 1922 beim Bochumer Verein angestellt war und im Krieg unter Albert Speer zum Wehrwirtschaftsführer aufgestiegen war, forcierte nach dem Krieg die Entwicklung neuer Gussverfahren: Auf der Düsseldorfer Gießereimesse im August 1956 konnte der Bochumer Verein durch das seit 1950 selbstentwickelte Vakuumgussverfahren die Fachwelt mit einem lunkerfreien 257 Tonnen-Gussstück beeindrucken. Arthur Tix blieb bis zu seiner Pensionierung als Hüttendirektor im Aufsichtsrat des Bochumer Vereins und prägte den Bochumer Verein durch die Erkenntnis, dass man weniger durch die Masse des produzierten Stahls wirtschaftlich überleben konnte, sondern eher durch Qualitäts- und Sonderstähle, die die größeren Konkurrenten nicht anboten. Auf der Hauptversammlung 1956 wird der alte Name Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG schließlich wieder angenommen.

thumb|Eisenbahnschiene, 1962 gewalzt thumb|upright|Straßenbahnweiche des Bochumer Vereins 1955/1956 wurde dann mit dem Erwerb der Zeche Constantin von Krupp die eigene Rohstoffbasis wieder aufgestockt. Durch die Beteiligung an der Düsseldorfer „Gewerkschaft Exploration“, einem Konsortium zusammen mit der August-Thyssen-Hütte, der Dortmund-Hörder Hüttenunion, Phönix-Rheinrohr und der Rheinische Stahlwerke AG, die Mitte des Jahres 1958 die Konzession für den Erzabbau am „Bong Range“ in Liberia erwarb, sicherte sich der Bochumer Verein außerdem wieder den Zugang zu Eisenerz. Das dazu gegründete Unternehmen Deutsch-Liberianische Mining Company (DELIMCO) und die von ihr beauftragte Bong Mining Company verschiffte im Laufe des Jahre 1965 das erste Erzkonzentrat aus dem Tagebau im Bereich des Erzberges „Zawea“, das über eine eigens gebaute 80 km lange Bahnlinie an den ebenfalls eigens gebauten Verladepier in Monrovia angebunden ist.  Die Bong-Mine stellte Ihren Betrieb im September 1990 ein, als der blutige Bürgerkrieg die um die Mine entstandene Stadt erreichte.

Am 2. November 1957 nahm der Bochumer Verein nach dem Gussstahl-Werk Witten als zweites deutsches Werk die Stahlerzeugung nach dem 1952 erstmalig erfolgreich angewandten Linz-Donawitz-Verfahren auf („Oxygenstahlwerk Höntrop“), das nach und nach das bisher genutzten Siemens-Martin-Verfahren ablöste, da die Anlagentechnik wesentlich einfacher und damit weniger kapitalintensiv ist: Anstatt des für das Thomas- bzw. Bessemer-Verfahren notwendigen Durchblasens von Luft durch den Konverterboden reicht es beim LD-Verfahren (auch „Sauerstoffaufblasverfahren“), reinen Sauerstoff auf die Oberfläche der flüssigen Schmelze zu blasen. Arthur Tix hatte bereits 1954 eine Delegation nach Österreich geschickt, da er aufgrund der starken Nachfrage Mitte der 1950er Jahre und entsprechend hohen Schrottkosten auf der Suche nach Alternativen zum Siemens-Martin-Verfahren war, die Eingliederung in den Krupp-Konzern sowie Schwierigkeiten bei der Bergschadenssicherung der Fundamente führten zu einer Verzögerung der Inbetriebnahme und einer Verkleinerung der realisierten Anlage: Die zwei LD-Konverter wurden nur von einem statt der geplanten zwei Elektro-Öfen ergänzt. Die Rohstahlkapazität des BVG wuchs damit von 100.000 t/m auf rund 130.000 t/m.

Die Deutsche Edelstahlwerke AG wurde Ende der 1950er Jahre (mit dem Werk Bochum, der ehemaligen Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH) von Thyssen übernommen. Nach der Stilllegung des Stahlwerkes wurde aus diesem Werksbereich in den 1970er Jahren das Feingusswerk von Thyssen (TFB Feinguss Bochum), das später mit Zwischenstation bei Triplex Loyd International von der Firma Doncasters übernommen wurde, die hier heute noch u. a. Turbinenschaufeln herstellt. Ein anderer Werksteil wurde 1974 von der Bochumer Eisenhütte Heintzmann & Co übernommen.

Mitte des Jahres 1962 gab der durch die zurückliegende Stahlkrise auch „kranker Mann von der Ruhr“ genannte Bochumer Verein bekannt, dass er sich vom Schwerpunkt der Halbzeuge (Profile, Schienen etc.) entfernen wollte und stattdessen auf Flachstahl, Qualitäts- und Edelstähle setzte. Zu diesem Zwecke wurde ein Investitionsprogramm von knapp 500 Millionen DM aufgelegt, was sich vor allem im Ausbau des Höntroper Werkes niederschlug.

Übernahme durch Krupp

thumb|Das 1964 fertiggestellte Verwaltungsgebäude des Bochumer Vereins Im Laufe des Jahres 1958 bekam der Krupp-Konzern über den mit Alfried Krupp von Bohlen und Halbach befreundeten schwedischen Millionär Axel Leonard Wenner-Gren das Vorkaufsrecht über insgesamt 76 Prozent der Aktien des Bochumer Vereins , der in der Stahlkrise stark unter schlechter Auslastung litt und finanziell angeschlagen war. Wenner-Gren hatte bereits 1954 im Zuge der Nachkriegs-Entflechtung der Montanindustrie, die schon zur Abspaltung der Hanomag vom Bochumer Verein geführt hatte, rund 42 Prozent der Anteile am Bochumer Verein vom Rheinstahl-Konzern übernommen und war schon mit Gustav Krupp von Bohlen und Halbach befreundet. Am 27. Dezember 1963 wurde eine Gewinn- und Verlustabführungsvereinbarung mit Wirkung vom 1. Januar 1963 und einer Laufzeit von zunächst 5 Jahren mit der Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG abgeschlossen und der Bochumer Verein damit ein Bestandteil des Krupp-Konzerns. Nach Beschluss der Hauptversammlungen vom 15. November (Krupp) bzw. 10. Dezember 1965 (Bochumer Verein) wurde die komplette Übernahme des Bochumer Vereins durch Krupp schließlich abgeschlossen und der Name Bochumer Verein aufgegeben. Ende 1965 arbeiteten inklusive der Tochterunternehmen 20.319 Menschen für den Bochumer Verein – 17.787 davon in Bochum, 1.438 in Hohenlimburg (bei der ehemaligen „WURAG“ Eisen-und Stahlwerke AG, seit 1951 beim BVG) und rund 1.100 in Düsseldorf-Benrath (Capito & Klein). Der fusionierte Konzern aus der Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG und dem BVG hieß nun Fried. Krupp Hüttenwerke AG und hatte seinen Sitz in Bochum. 1970 wurde die Produktion von Glocken eingestellt, weil die Nachfrage nach Glocken aus Stahl in der Nachkriegszeit massiv eingebrochen war. Gleichwohl wurden Bochumer Glocken auch an exponierten Stellen verwendet, das bekannteste Beispiel dürften die vier Friedensglocken in Hiroshima sein. Im Zuge der Übernahme wurden Rationalisierungs- und Konzentrationsmaßnahmen durchgeführt, in deren Zuge es 1968 zum Ausblasen der Hochöfen am Standort Bochum kam, von denen der fünfte und letzte erst Ende des Jahres 1956 nach dem Wiederaufbau angeblasen worden war. Auch die Siemens-Martin-Stahlwerke im Weitmar (1968) sowie in Höntrop (1982) und ein Großteil der Walzstraßen der „Stahlindustrie“ (heute „Gewerbepark Präsident“, „Eco City Center“ bzw. „Umweltpark“) wurden abschnittsweise stillgelegt.

Gegenwart

Werk „Gußstahlfabrik“ an der Alleestraße

Außer dem Areal der Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH im östlichen Teil des Geländes wird nur noch der 1936 errichtete Hallenkomplex der ehemaligen „Mechanischen Werkstatt I“ direkt an der Allestraße als Ersatzteillager industriell genutzt. Das Torhaus 5 ist renoviert und in ein gemischtes Bürogebäude umgewandelt worden, bis auf den Jahrhunderthallen-Komplex und das Colosseum wurden alle übrigen Bauwerke abgerissen – so auch 1990 der 1937 errichtete markante Turm an der Wattenscheider Straße, der die Vergütungsanlage für Großgeschütze (in Form von Schachtöfen für Werkstücke mit 9 m Länge und maximal 5 m Durchmesser) beherbergte.  Seit März 2009 ist ein weiterer Wettbewerb ausgelobt, zu dessen Realisierung im September 2009 begonnen wurde, die an die Mechanische Werkstatt I angrenzende Waschkaue aus dem alten Bestand des Bochumer Vereins zu Gunsten eines neuen Parkhauses abzureißen. 

Schmiedebetriebe

[[Datei:Bochum VSG Werkseinfahrt.jpg|thumb|Werkseinfahrt in der Gussstahlstraße]] thumb|links|Radreifen-Rohlinge auf dem Werksgelände Die Konzernmutter Krupp trennte sich zwanzig Jahre nach der Fusion von dem Schmiedewerk am Ursprungsstandort Alleestraße, das dann, nach einer Reihe von Eigentümer- und Namenswechseln (seit 1977 Fried. Krupp Stahlschmiede und Bearbeitung, FKS), Krupp Schmiedegesellschaft mbH, 1983/1984: Schmiedewerke Krupp-Klöckner GmbH (SKK), 1988: Vereinigte Schmiedewerke GmbH (VSG) nach Fusion mit den Schmiedebetrieben von Thyssen in Hattingen, 1993: VSG Verkehrstechnik GmbH im Jahr 1998 den alten Namen mit der neuen Firmenbezeichnung Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH wieder aufnahm.

Das Unternehmen ist mit etwa 580 Mitarbeitern heute wieder als Lieferant für die Eisenbahn tätig und produzierte beispielsweise die Radreifen für den ICE. Außerdem werden gummigefederte Radsätze für Straßenbahnen hergestellt, deren Entwicklung und technische Umsetzung der Bochumer Verein wegweisend betrieben hat.

Das Unternehmen gehört heute mit den Unternehmen Radsatzfabrik Ilsenburg GmbH und Bahntechnik Brand-Erbisdorf GmbH zur Bahngruppe innerhalb der Unternehmensgruppe Georgsmarienhütte.

Ein Defekt an einem durch die VSG konstruierten, gummigefederten Radreifen führte am 3. Juni 1998 zum ICE-Unglück von Eschede. In der Folge kam es zu einem mehrjährigen Prozess, in dem unter anderen auch ein Ingenieur des Unternehmens der fahrlässigen Tötung angeklagt war. Das Verfahren wurde im April 2003 gegen Zahlung von 10.000 Euro eingestellt.

Radsatzausstellung

Die Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH unterhält in zwei Räumen ihres Werkes an der Alleestraße eine Räder- und Radsatzaustellung, die am 12. November 1985 im Rahmen des 150. Jubiläums der deutschen Eisenbahnen feierlich eröffnet wurde. Die Ausstellung zeigt fast 100 Exponate von historischen Gusseisen-Rädern mit geschmiedeten Radreifen über Speichenräder aus Stahlformguss und Monoblock-Rädern bis hin zu modernen Leichtradscheiben mit Schallabsorbern. Über Einzelräder hinaus sind auch komplette Radsätzr und Bestandteile von Weichen ausgestellt.

Stadtbahnstation „Bochumer Verein / Jahrhunderthalle“

Der Bochumer Verein ist einer der Namensgeber der Stadtbahnstation „Bochumer Verein /Jahrhunderthalle“. An einer der Treppen von der Verknüpfungsebene zum Bahnsteig wurde ein großformatiges Bild platziert, das die alte Glockengießerhalle zeigt.

ThyssenKrupp Stahl, Werk Höntrop

thumb|Verwaltungsgebäude des Höntroper Werkes im Jahr 2009 [[Datei:Bochum-Thyssen-Krupp.jpg|thumb|links|Höntroper Feuerverzinkungsanlage, von der Bundesautobahn 40 aus sichtbar]] thumb|Im Jahr 2009 noch stehender Akkumulatorturm von 1922 Der Standort Höntrop wurde laufend modernisiert und erweitert, so wurde z. B. ein UHP E-Ofen für die Sauerstoffkonverter eingerichtet, die 1972 auf das AOD-Verfahren (Argon-Oxygen-Decarburization) umgerüstet wurden, eine Stranggussanlage in Betrieb genommen, 1966 ein Warmbreitbandwalzwerk und 1971 das Kaltwalzwerk sowie zwei Verzinkungsanlagen für galvanische Verzinkung (1987) und Feuerverzinkung (1992) nebst einer neuen Schubbeizanlage (2001) aufgebaut. Das Werk gehört noch heute zum Thyssenkrupp-Konzern in Form der ThyssenKrupp Nirosta GmbH (Veredelungsbetriebe) bzw. der Krupp Steel (Ofen und Stranggussanlage)  Das Siemens-Martin-Stahlwerk III wurde dagegen 1982 stillgelegt und abgerissen. Auf dem Gelände des ebenfalls abgerissenen Röhren- bzw. späteren Blockwalzwerks steht heute eine Verlade- und Lagerhalle eines Logistikunternehmens. Die Gasleitungen zur Versorgung des Höntroper Werks vom Gelände an der Alleestraße wurden im Zeitraum April 2006 bis März 2007 demontiert – einziges sichtbares Bauwerk aus der Entstehungszeit des Werkes ist der „Turm“ an der Essener Straße, der einen großen Hydraulikakkumulator enthielt, und das Hallensegment, in dem die dazugehörigen Pumpen standen.

Stahlindustrie

Der einzige heute noch produzierende Betrieb der „Stahlindustrie“, der nach dem Zweiten Weltkrieg noch zum Bochumer Verein gehörenden Betriebsteile ist das ThyssenKrupp-Weichenwerk in der ehemaligen Kanonenhalle/Festhalle, die Heintzmann-Hütte und Doncasters. Alle übrigen Gebäude (Schmiede- und Presswerke, mehrere Walzstrassen) wurden abgerissen.

Werk Weitmar

Vom Werk Weitmar – das ehemalige Westfälische Stahlwerk – ist heute nur noch das Verwaltungsgebäude an der Kohlenstraße sowie die – allerdings voll verkleidete – Modell-Lagerhalle erhalten. Die Modellhalle wurde außerdem zum Stimmen von Glockenspielen genutzt, da es die einzige zur Verfügung stehende Halle war, in der nicht auch produziert und damit störender Lärm erzeugt wurde. Das gesamte Werksgelände bildet heute das Gewerbegebiet Rombacher Hütte.

Werk Langendreer

Das Werk Langendreer, das von 1939 bis 1945 zur Bomben- und Granatenproduktion beim BVG diente, wurde 1945 mitsamt der zum Großteil zerstörten Betriebsausstattung an zahlreiche mittelständische Unternehmen verpachtet – unter anderem unterhielten die Fahrzeug-Werke Lueg dort eine Reparaturhalle für Krankenwagen, weiterhin fertigte eine Firma Wasserzähler, es gab ein Betonsteinwerk etc. 1947 sollte das komplette Werk demontiert und die Gebäude niedergelegt werden. Die Britische Militärverwaltung konnte aber in zähen Verhandlungen bis 1949 davon überzeugt werden, dass die jetzigen Betriebe keine Verbindung mehr zum BVG hatten – die Gebäude blieben zunächst bestehen und wurden erst im Laufe der Zeit durch Neubauten ersetzt.

Führungspersonal

• Louis Baare (Generaldirektor 1855–1895)
• Fritz Baare (Generaldirektor 1895–1917)
• Wilhelm Baare (Vorsitzender des Direktoriums 1917–1922)
• Walter Borbet (* 9. September 1881 in Gelsenkirchen-Schalke; † 4. Januar 1942 in Bochum), Dr.-Ing. E.h. (Vorstandsvorsitzender 1922–1942)
• Walter Alberts (* 9. September 1883 in Hagen; † 15. Oktober 1948 in Bochum), Dr.-Ing.
• Dr. Heinrich Deist (seit März 1949 Stahltreuhänder, nach Neugründung des Bochumer Vereins Aufsichtsratsvorsitzender 1951–1964)
• Dr. h.c. Hans Kallen (Aufsichtsratsvorsitzender 1964–1965 nach der Übernahme durch Krupp)

Chronologie

Tabellarische Zusammenstellung der Entwicklung des Bochumer Vereins, Beschäftigtenzahlen bis 1925 aus Däbritz Bochumer Verein.

Jahr	Ereignis	Personalstand
1842	Gründung der Gußstahlfabrik Mayer & Kühne in Bochum
1845	Inbetriebnahme des Werkes an der Essener Chausee (heutige Alleestraße)	70
1852	Ausstellung von Gußstahlglocken auf der Düsseldorfer Gewerbeausstellung
1853	Inbetriebnahme eines eigenen Walzwerkes	240
1854	Umwandlung in den Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation	200
1855	Louis Baare wird Generaldirektor Weltausstellung in Paris, Schmiedetest der Glocken im Krupp-Disput Aufstellung des ersten Dampfhammers	300
1856	Einrichtung von Werkswohnungen
1857	eigene Brennöfen für die Tiegelauskleidungssteine Inbetriebnahme eines weiteren Walzwerkes (III)	482
1858	Abschluss der Arbeiten am eigenen Puddelwerk zur Rohstahlherstellung Eduard Kühne scheidet aus dem Bochumer Verein aus	560
1859	Abschluss der Arbeiten an Bandagenwalzwerk, Radscheiben- und Achsdreherei Vital Daelen wird als Stellvertreter von Jacob Mayer eingestellt	385
1862		950
1863	Erste Versuche mit dem Bessemer-Verfahren
1864	Kauf der Zeche Vereinigte Maria Anna Steinbank	1950
1865	Der BVG unterliegt Krupp beim Kauf der Sayner Hütte mit Eisenerzgruben aus preuß. Staatsbesitz Neubau des Hammerwerks II Errichtung eines Schienenwalzwerkes und einer Bessemer-Anlage
1867	Weltausstellung in Paris, 15.000 kg Rathausglocke Anschluss des BVG an die Bergisch-Märkische Eisenbahn Witten – Bochum	1760
1869	Übernahme der städtischen Gasanstalt an der Essener Chausee (Alleestraße) Inbetriebnahme des Bessemerwerks II	2003
1870	In der Nachbarschaft wird die Gesellschaft für Stahlindustrie gegründet Inbetriebnahme des Bessemerwerks III und des Tiegelstahlwerks II	2306
1871		3044
1872	Kauf der (Köln-) Mülheimer Hütte mit zwei Hochöfen	3958
1872/73	Baubeginn von zwei Hochöfen
1873	Bau eines Siemens-Martin-Werks Teilnahme an der Weltausstellung in Wien	4702
1874	Schließung der Mülheimer Hütte Anschluss des BVG an die Rheinische Eisenbahn von Essen über Bochum Nord nach Hörde	4583
1875		4378
1876	Zwei Hochöfen sind in Betrieb fast ein Viertel der Belegschaft ist in der Rezession entlassen worden	3514
1878		3824
1881	Inbetriebnahme des Thomas-Werkes (ehemals Bessemerwerk II)	5102
1881	Kauf der Minette-Konzession „Fentsch“ in Lothringen
1882	Der dritte Hochofen geht in Betrieb	5780
1889	Übernahme der Gesellschaft für Stahlindustrie mit eigenem Hammer-, Walz-, Bessemer- und Siemens-Martin-Werk Kauf der Zeche Engelsburg	6353
1890	Kauf der Zeche Hasenwinkel Kauf der Konzession für Kalkstein-Abbau bei Wülfrath Der vierte Hochofen wird fertiggestellt und dient als Reserve, solange andere Öfen neu zugestellt werden.	8293
1892		8319
1894		7865
1895	Louis Baare wird von seinem Sohn Fritz abgelöst Bau eines eigenen Kraftwerkes mit zwei Dynamomaschinen	7737
1900	Kauf bzw. Errichtung der Zeche Carolinenglück mit Kokerei und Zeche Graf Moltke Eröffnung der Minette-Grube „Fentsch“	10524
1902	Gewerbeausstellung in Düsseldorf Bau einer Tragseil-Schwebebahn zwischen der Kokerei Carolinenglück und der Hochofenanlage	10687
1903	Errichtung der ehemaligen Ausstellungshalle an der Alleestraße als Gaskraftzentrale	10996
1904	Stilllegung der Zeche Vereinigte Maria Anna Steinbank Verkauf der Zeche Hasenwinkel Teilnahme an der Louisiana Purchase Exposition (Weltausstellung)	11290
1907	Aufbau der Zeche Teutoburgia	10867
1912	Bau des Siemens-Martin-Werks II für direkten Roheiseneinsatz und Bau der Stützmauer („Colosseum“) Bau des heutigen Torhauses 5 als Prüfanstalt	12546
1917	Wilhelm „Willy“ Baare wird nach dem Tod seines Bruders Fritz Direktor Der fünfte Hochofen, der 1915 begonnen wurde, wird angeblasen	16756
1912–1927	Die Hochöfen werden modernisiert
1918	Kauf der Zeche Friedrich der Große	17643
1919	Kauf der Eisenerzgrube Schnellenberg im Siegerland	21207
1920	Hugo Stinnes wird Mehrheitsaktionär und gliedert den BVG in die Rhein-Elbe-Union ein	22043
1921	Verkauf der Zeche Friedrich der Große Baubeginn des Höntroper Werkes mit Siemens-Martin-Stahlwerk und Röhrenwalzwerk	20327
1924	Inbetriebnahme des Siemens-Martin-Werks III (Höntrop)	16272
1926	Gründung der Vereinigte Stahlwerke AG, Eingliederung des BVG
1927	Gründung der Deutsche Edelstahlwerke AG, in die die Edelstahlbetriebe des BVG einbezogen werden	11000
1930		14000
1932		7930
1933	Der BVG wird formal wieder eigenständiges Tochterunternehmen der Vereinigte Stahlwerke AG
1934	Hanomag kommt zum BVG	14000
1935	Bau der Mechanischen Werkstatt II und Inbetriebnahme des ersten Elektro-Ofens an der Alleestraße
1938		19934
1939	Einsatz von Zwangsarbeitern	19910
1940		21659
1941	Aufnahme des Schleudergussverfahrens	21296
1944	Einsatz von KZ-Häftlingen Schwere Bombardierung, Zerstörung wichtiger zentraler Versorgungsanlagen	21035
1945		8998
1947		9389
1948		9717
1949	Katholikentag in Bochum (auf dem Gelände und in den Hallen des BVG)	11823
1950		11502
1951	Neugründung als „Gußstahlwerk Bochumer Verein AG“	13058
1952	Die Hanomag wird wieder abgespalten
1955	Erwerb der Zeche Constantin
1956	Das Vakuumgussverfahren sorgt für Furore Anblasen des fünften Hochofens Die Hauptversammlung beschließt die Annahme des alten Namens „Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG“	16000
1957	Einführung des Linz-Donawitz-Verfahrens zur Stahlerzeugung: „Oxygenstahlwerk“ in Höntrop
1958	Beteiligung an der Gewerkschaft Exploration zur Erschließung von liberianischen Eisenerzvorkommen Axel Leonard Wenner-Gren wird Mehrheitsaktionär
1961	Stilllegung der Zeche Engelsburg
1964	Fertigstellung des neuen Verwaltungsgebäudes an der Alleestraße / Kohlenstraße
1965	Fusion mit Krupp zur Fried. Krupp Hüttenwerke AG mit Sitz in Bochum	17787
1966	Errichtung des Warmbreitbandwalzwerks im Werk Höntrop
1968	Ausblasen der Hochöfen Stilllegung SM-Stahlwerk 4 (Weitmar)
1970	Einstellung der Glockenproduktion komplette Stilllegung Werk Weitmar
1971	Neubau Kaltwalzwerk im Werk Höntrop
1976		10915
1977	Ausgliederung Schmiedebetriebe in Fried. Krupp Stahlschmiede und Bearbeitung (FKS)
1979	Umzug der Rathausglocke vor das Bochumer Rathaus
1980	Umfirmierung zur Krupp Stahl AG
1982	Schließung des SM-Werkes in Höntrop	6500
1983		5750
1984	Ausgliederung der Schmiedeanlagen in die Krupp-Klöckner Schmiedebetriebe Stilllegung der Walzstraßen im Werk Höntrop
1987	Elektrolytische Verzinkung aus Letmathe wird in Höntrop aufgebaut Abriss der Gebäude des SM-Werk 3 in Höntrop
1992	Errichtung der neuen Feuerverzinkung in Höntrop
1999	Abriss der Walzwerkshallen in Höntrop
2007	Das Warmbandwalzwerk hat im Oktober 100mio. Tonnen Stahl gewalzt Auszug aus dem Verwaltungsgebäude Alleestraße ||
2008	neuer Hubbalkenofen für das Warmbandwerk, neues Stauchgerüst, neue Walztaktsteuerung, Kapazitätserhöhung auf 4,2mio t/a
2009		3480

Literatur

• Walther Däbritz: Bochumer Verein für Bergbau und Gusstahlfabrikation in Bochum. Neun Jahrzehnte seiner Geschichte im Rahmen der Wirtschaft des Ruhrbezirks. Verlag Stahleisen, Düsseldorf 1934.
• Soziale Arbeit. Bochumer Verein, Graphische Kunstanstalt W. Hund sel. Wwe., Hattingen / Ruhr 1943. _{Standort: Historische Bibliothek an der Ruhr-Universität Bochum}
• Stahlguß. Bochumer Verein, Bochum 1935. _{Standort: Historische Bibliothek an der Ruhr-Universität Bochum}
• Unser Werk. Ein kleines Handbuch für Besucher und Freunde des Bochumer Vereins. Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Bochum 1956.
• 100 Jahre Stahlformguss. Gusstahlwerk Bochumer Verein AG, Bochum um 1952. _{Signatur CAB5273 in der Universitätsbibliothek der Ruhr-Universität Bochum}
• Lothar Gall: Krupp. Der Aufstieg eines Industrieimperiums. Siedler, Berlin 2000, ISBN 3-88680-583-2.
• Gustav-Hermann Seebold, Alfred Wortmann: Ein Stahlkonzern im Dritten Reich. Der Bochumer Verein 1927–1945. Peter Hammer Verlag, Wuppertal, 1981.
• Wolfhard Weber: Walter Borbet (1881–1942). In: Wolfhard Weber (Hrsg.): Ingenieure im Ruhrgebiet. Aschendorffsche Verlagsbuchhandlung, Münster 1999, S. 224–256.
• Walter Bacmeister: Louis Baare. Ein westfälischer Wirtschaftsführer aus der Bismarckzeit. W. Bacmeisters Nationalverlag, Essen 1937.
• Ulrike Robeck: Die älteren Hallen des Bochumer Vereins als Zweckbauten und Denkmale der Eisen- und Stahlindustrie. Bochum, 2008. online
• Bochumer Verein. Fünf Jahre Wiederaufbau. Bochumer Verein, Bochum 1956. _{Standort: Stadtarchiv Bochum, Signatur SII A21}
• Hüttenzeitung (Werkszeitung des BV), Jahrgänge 22-35 (1952–1965) _{Standort: Bibliothek des Ruhrgebiets, Bochum, Signaturblock BG 211}
• Lars Ulrich Scholl: Ingenieure der Frühindustrialisierung. Staatliche und private Techniker im Königreich Hannover und an der Ruhr (1815–1873). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1978, ISBN 3-525-42209-1. (Kapitel „Jacob Mayer“ und „Angestellte Ingenieure: Bochumer Verein“)
• Walter Bertram: Jacob Mayer. Der Erfinder des Stahlformgusses. Zur 125. Wiederkehr seines Geburtstages am 1. Mai 1938. VDI-Verlag, Berlin 1938.
• Gustav Koepper: In Plutos Reich. Wanderungen durch Schacht und Hütte im Rheinisch-Westfälischen Industriebezirk. Alfred Schall, Berlin 1899. (Kapitel 14: „Der Bochumer Verein“)
• Hans Hermann Oehler: Die Räder- und Radsatzausstellung der Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH. in: Dietmar Bleidick (Hrsg.) Bochumer Zeitpunkte Nr. 6, Bochum, Januar 2000, ISSN 094-5453, S.20 ff.
• Andreas Zilt: Historische Innovationsforschung. Die Einführung des Oxygenstahlverfahrens in Westdeutschland. in: Manfred Rasch, Dietmar Bleidick (Hrsg.): Technikgeschichte im Ruhrgebiet / Technikgeschichte für das Ruhrgebiet. Klartext-Verlag, Essen 2004, ISBN 3-89861-376-3, S. 710–729.
• Ulrich Wengenroth: Unternehmensstrategien und technischer Fortschritt der deutschen und britischen Stahlindustrie 1865–1895. Vandenhoek & Ruprecht, Göttingen 1986, ISBN 3-525-36302-8.
• Die Werksanlagen des Bochumer Vereins. Werk Höntrop, Gußstahlfabrik, Werk Weitmar, Werk Stahlindustrie. Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Bochum 1938. _{Standort: SLUB Dresden}
• Die Werksanlagen des Bochumer Vereins. Gußstahlfabrik, Werk Höntrop, Werk Weitmar, Werk Stahlindustrie, Werk Langendreer. Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Bochum um 1940. _{Standort: Deutsche Nationalbibliothek in Leipzig}
• Gustav Schaar: Rationalisierung beim Bochumer Verein in den Jahren 1910–1930. Hochofen, Martinwerk I, II, III und Röhrenwalzwerk Bochum-Höntrop. Verlag Ludolph & Co., Bochum 1937. (zugleich Inaugural-Dissertation, Münster 1937.) _{Standort: Universitätsbibliothek Münster}
• Ingrid Wölk: Bochum (Bochumer Verein). in: Wolfgang Benz, Barbara Distel: Der Ort des Terrors. Geschichte der nationalsozialistischen Konzentrationslager. Band 3: Sachsenhausen, Buchenwald. Verlag C. H. Beck, München 2006, ISBN 978-3-406-52963-4, S. 395ff.
• Paul Ufermann, Carl Hüglin: Stinnes und seine Konzerne. Verlag für Sozialwissenschaft GmbH, Berlin 1924. (Insbsondere Liste der Betriebsausstattung auf Seite 105!) _{Standort: Universitätsbibliothek der Ruhr-Universität Bochum}
• Informationsschrift zum Tag des offenen Denkmals am 13. September 1998 in Bochum, Presse- und Informationsamt der Stadt Bochum _{Standort: Bibliothek des Ruhrgebiets, Bochum, Signatur SZD6722:1998}

Weblinks

• Homepage des heutigen Unternehmens „Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH“
• Blick vom ehemaligen Gasometer an der A40 auf das Gelände des Bochumer Vereins an der Alleestraße in Bochum (1962)
• Über die Werksbahn des Bochumer Vereins
• Rüstungsproduktion und Luftschutzmaßnahmen des Bochumer Vereins
• Dokumentation zur Radsatzausstellung im Rundgang Nr. 9 auf bochum.de
• Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekultur